Dabar, kai automobilių savininkams Džekas tikrai nėra svetimas, jis tapo standartiniu įrankiu, Džekas dažniausiai gaminamas iš aukštos kokybės legiruotojo plieno medžiagos, nei panašūs gaminiai patvaresni, kaip savotiški dažniausiai naudojami kėlimo įrankiai, perduokite viršutinį krano tašką. yra žemas, daugiausia pagrįstas svirties principu sunkus, todėl gali būti plačiai naudojamas įvairiomis progomis.Naujokui pirmasis atsarginio rato keitimas tikrai gali būti iššūkis, tad kaip reikėtų naudoti domkratą?

Yra dviejų tipų įprasti kėlikliai: vienas yra stovo lizdas, kitas yra silkės struktūra ir deimantinė struktūra.Kitas yra varžtinis lizdas.Kai naudojame domkratą, pirmiausia turime sutvarkyti transporto priemonę, kad būtų išvengta, kad automobilis buvo pakeltas nestabiliai, sudaužytas, sužaloti žmonės.Šiuo metu negalime ignoruoti būtinų saugos perspėjimo priemonių arba įspėjamąjį trikampį įdėti į automobilį nuvažiavus saugų atstumą.

Kai naudojame domkratą, turime atkreipti dėmesį į žemę, kiek įmanoma pasirinkti tinkamą, kad antžeminis domkratas veiktų.Jei automobilis yra ant minkštos žemės ir nėra galimybės rasti tvirto ir lygaus kelio domkratui pritvirtinti, po domkratu galime pastatyti didelę ir kietą atramą.Tuo pačiu metu, naudojant Jack, taip pat turėtume atkreipti dėmesį į maksimalų domkrato svorį, jei atraminės jėgos nepakanka, o tai gali sukelti nelaimingus atsitikimus.

Kiekvienoje transporto priemonėje yra sumontuotas domkratas, skirtas palaikyti, pakelti dalis. Domkratas turi būti atremtas į važiuoklės atraminį tašką, priešingu atveju sunku pritvirtinti transporto priemonę, bet taip pat lengva sugadinti domkratą, pažeista rimtesnė ar net važiuoklė.Tik tuo atveju, kai naudojamės domkratu, lietingą dieną po automobiliu galime padėti atsarginę padangą.

Naudojant domkratą, kėlimo operacija turi būti stabili ir lėta.Nes jei mes pakelsime operacijos jėgą per daug per greitai, bus lengva gauti Jack deformaciją net negali naudoti laužo.