Šio standarto automobilyje nėra! Deja, daugelis žmonių nežino, kaip ja naudotis

12312

Dabar, kai automobilių savininkams Džekas tikrai nėra nepažįstamas, jis tapo įprastu įrankiu, „Jack“ paprastai yra pagamintas iš aukštos kokybės legiruotojo plieno medžiagos, nei panašūs gaminiai yra patvaresni, kaip dažniausiai naudojami kėlimo įrankiai, perduodantys viršutinę krano vietą yra žemas, daugiausia grindžiamas sunkiu svirties principu, todėl gali būti plačiai naudojamas įvairiomis progomis. Naujokams pirmasis atsarginio rato keitimas tikrai gali būti iššūkis, tad kaip reikėtų naudoti kėliklį?

Yra dviejų tipų įprastų kėliklių kėlikliai, vienas iš jų yra kėliklio kėliklis, kitas - silkinės kaulų struktūros ir rombinės struktūros. Kitas yra varžtinis domkratas. Kai mes naudojame domkratą, pirmiausia turime pritvirtinti transporto priemonę, kad automobilis nebūtų pakeltas nestabiliai, sudaužytas, sužeistas. Šiuo metu mes negalime ignoruoti būtinų saugos perspėjimo priemonių ar įdėti įspėjamąjį trikampį į mašiną nuėję saugų atstumą.

Kai mes naudojame domkratą, turime atkreipti dėmesį į žemę, kiek įmanoma pasirinkti tinkamesnį žemės domkratą. Jei automobilis yra minkštoje žemėje ir nėra jokio būdo rasti tvirtą ir lygų kelią, kad pritvirtintumėte domkratą, po kėlikliu galime pastatyti didelę ir kietą atramą. Tuo pačiu metu, naudodami domkratą, taip pat turėtume atkreipti dėmesį į maksimalų domkrato svorį, tuo atveju, jei nepakanka palaikomosios jėgos, dėl ko įvyktų avarijos.

Kiekvienoje transporto priemonėje yra kėliklis, skirtas atramai, kėlimo dalims. Kabiną reikia remti į važiuoklės atraminį tašką, kitaip transporto priemonę sunku pritvirtinti, bet taip pat lengva sugadinti Džeką, sugadinta rimtesnė ar net važiuoklė. Tik tuo atveju, kai mes naudojame domkratą, po lietaus liejame atsarginę padangą.

Naudojant domkratą, kėlimas turi būti pastovus ir lėtas. Nes jei per greitai pakelsime jėgos veikimo jėgą, bus lengva pasiekti, kad Džeko deformacija negalėtų net panaudoti laužo.


Skelbimo laikas: lapkričio 23–1919