Kaip visi žino, dauguma automobilių padangų veržlių, nesvarbu, ar jie montuojami, išmontuojami ir prižiūrimi, be esamos pneumatinio veržliarakčio technologijos yra veržliarakčio ir lizdo angos, kurios yra grynai mechaninės, nepakankamai naudojamos, nepritaikytos prie automobilio padangos veržlės. montavimo ir išmontavimo darbai.

Darbo jėgą taupančio veržliarakčio naudojimas ir struktūra: darbą taupantis veržliaraktis yra naujo tipo didelio efektyvumo rankinis išmontavimo ir surinkimo įrankis.Tai lėtėjimo įtaisas, susidedantis iš vienos ar kelių planetų eilių ir dvikryptės sankabos.Įvedus mažesnį sukimo momentą, jis gali sukurti didelį išėjimo sukimo momentą, kuris taupo jėgos laikiklio darbą, o kai kurie žmonės jį vadina veržliarakčiu.Pagal energijos taupymo principą, darbo taupymo, darbo jėgos taupymo, darbo jėgos taupymo veržliaraktis per planetos būrio lėtėjimą, gauti pakankamai sukimo momento, taupyti jėgą, bet prarado greitį.Kuo daugiau pastangų nei lėtėjimas, tuo greitis lėtas.Kurdami darbą taupantį veržliaraktį arba įsigydami darbą taupantį veržliaraktį, turime visą dėmesį skirti darbo taupymo ir greičio ryšiui, pasirinkti tinkamą perdavimo santykį.Turėtume teisingai tvarkyti ryšį tarp šių dviejų naudojamų, pavyzdžiui, varžtams nuimti (didelė veržlė, varžtas prisukant) tik darbą taupantį veržliaraktį, tada pakeisti veržliarakčiu bendruoju;surinkimo procese pirmiausia naudokite veržliarakčio varžtus prie iki šiol esančios galinės jungties ir darbo jėgą taupančio veržliarakčio išankstinio apkrovimo apdorojimo momentu.Kariniame dalinyje sukurtas pastangas taupantis veržliaraktis.Struktūriškai iš esmės yra dvi kategorijos: viena yra 2K-H mechanizmas.Jį sudaro du centriniai ratai a, B ir pasukama sienelė H. Patogios gamybos, mažo ašinio matmens ir didelio efektyvumo privalumai yra plačiausiai praktikoje naudojama planetinė transmisija.

Šis rekomenduojamas JIAYE darbo jėgos taupymo raktas QL-58A: